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大众ID.4碰撞燃烧4人死亡,请上汽大众宁德时代尽快回应
一起碰撞事故4人遇难，如此严重的事故，上汽大众及宁德时代应该站出来给逝者家属一个交代。事故车辆系上汽大众ID.4大众曾表示严重事故时可立即断电 据大众官方资料显示，该车型曾斩获“2021世界年度车”大奖。
我国《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中强制要求电池单体发生热失控后，电池系统要在5分钟内不起火不爆炸，以留出逃生和救援时间，杭州这起大众ID.4撞击后起火的事件中，当事车辆明显没有达到国标的要求。
比如在此次车祸事故中，就有不少人怀疑涉事车辆大众ID4是因为电池问题才导致的起火燃烧。根据资料显示，大众汽车ID4电池是由宁德时代提供，有趣的是，安全性能备受好评的新能源汽车品牌极氪，同样采用了宁德时代的电池。
在5日清晨的这一起事故中，很多人猜测，大众电动车的驾驶员开启了辅助驾驶系统，并且在驾驶过程中分神，导致车辆发生了碰撞。的确，这也是导致事故的一大原因。
月5日，一辆浙A牌的大众ID.4X碰撞收费站设施后瞬间起火，车上4人死亡。 资料显示，该车搭载的是三元锂电池，电芯由宁德时代提供。事故发生后，宁德时代被网友推上风口浪尖。
凯美瑞和大众途观L正面25%碰撞,看到结果后,网友:只能默默点赞
据车主表示当时车速在69公里左右，从车祸现场可以看出事故撞击比较激烈，说明凯美瑞安全性还是非常不错的。
值得注意的是，在第一批车型中还有凯美瑞、领克01和奔驰C级、雅阁4款车型在总体评分上获得了优秀的评价，但是在第二批公布的结果中，获得G级评价的只剩下了一汽丰田奕泽一款车型。此外在报告中，记者还发现了不少看点。
从上图可以看到，在发生碰撞时，主气囊没能挡住假人的头部，使得假人头部撞到了仪表台上；并且A柱的下部发生了撕裂，导致假人腿部受伤，因此在25%偏置碰撞中，2018款途观L的成绩并不理想。
该机构抄袭美国IIHS标准，对国产车辆进行碰撞测试。作为第三方，该机构主要针对消费者和保险公司进行检测。
在座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB等项目中，18款途观L表现不错，但在行人保护方面没有拿到最好成绩。2021款途观L安全性提高了吗？2018款途观L中国保险研究院碰撞结果出来后，被网友诟病25%偏置碰撞成绩太差。
在2019年的中保研实车碰撞测试中，途观L的正面25%偏置碰撞得到了最差的P级，侧面碰撞得到了良好的A级，车顶强度和座椅测试的成绩是优秀G级，整体车内安全指数为一般M级。
同角度对撞!普通大众车和奥
而且实际碰撞事故中，往往根据撞击角度和速度有很大的关联，有时候也不能说明一切，但如果是同角度相撞，这种时候就能体现出豪车和普通车的差距了。
敢啊，前提是必须不要只是小磕碰。是撞到两个司机要死掉其中一个才算的， 大事故致命的时候，大众车从来没占过便宜。你百度搜索 ：大众对撞丰田。 大众人三死一伤，大众车只掉漆， 丰田人一伤（丰田车头毁）。
再看大众Polo，A柱和车门受损较小，右车头也是基本报废，车内乘客没有出现受伤，从视觉上看，Polo的车身更完整，而铃木Baleno看着质感不足。
这种事没有绝对，车型，车龄，路况，撞车角度，运气什么的都说不准，而且丰田还有考斯特大巴，以及承载式车身的坦途，普拉多，兰德酷路泽，红杉，而这些是大众没有的。
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